Bioingenier�a para la Construcci�n Post Mitch:
Experiencias con el Uso de Vetiver para la Protecci�n y
Estabilizaci�n de Infraestructura
Con el prop�sito de mostrar los beneficios del Vetiver en la
bioingenier�a y de presentar una alternativa a considerar en el
desarrollo de programas de infraestructura y de estabilizaci�n
de cuencas, que contribuya a reducir o mitigar los efectos de
fen�menos naturales, el Banco Mundial, la Red Latinoamericana de
Vetiver, el Proyecto RUTA y NOBS ANTIEROSION presentaron una
capacitaci�n sobre Bioingenier�a para la Construcci�n Post
Mitch: Experiencias con el Uso de Vetiver para la Protecci�n y
Estabilizaci�n de Infraestructura que en mayo de 1999 llev�
a cabo en San Salvador.
El objetivo del Taller fue de educar a los participantes sobre
el potencial, beneficios y medios para incorporar la tecnolog�a
de bioingenier�a del Vetiver en programas de infraestructura y
de estabilizaci�n de cuencas, como una alternativa probada de
bajo costo. La metodolog�a utilizada privilegi� un proceso
altamente participativo e involucr� el desarrollo de una visita
de campo a diferentes zonas de producci�n del Vetiver,
exposiciones acompa�adas de ayudas audiovisuales, discusiones en
plenarias y exhibici�n de materiales.
Participantes
En total participaron 42 personas procedentes de
Centroam�rica, M�xico, Estados Unidos, Venezuela y Chile. Los
participantes representaron a entidades p�blicas (Ministerios de
Obras P�blicas y Transportes, de Agricultura, y de Medio
Ambiente), ONGs (CARE Internacional, ARDAO; ERA y LASOS) y a
proyectos de desarrollo rural e infraestructura. Adem�s, por el
sector privado participaron representantes de Universidades,
c�maras de construcci�n, de empresas constructoras privadas y
de empresas transnacionales (Chiquita Brands). Por �ltimo,
representantes de organismos internacionales.
Taller
En el acto inaugural participaron: Sr. Ernesto L�pez
Zepeda, Representante del Ministerio del Ambiente y Recursos
Naturales, El Salvador; Sr. James Smyle, Director de la
Red Latinoamericana de Vetiver y Especialista en Recursos
Naturales de Banco Mundial/RUTA; Sr. Aldo Miranda, Gerente
General de NOBS ANTIEROSION y Sra. Miriam Hirezi,
Coordinadora de la Unidad T�cnica Nacional de RUTA.
Durante el taller se realiz�:
- El d�a de 5 de mayo - una visita de campo para la
observaci�n del cultivo de Vetiver en el control de la
erosi�n y la estabilizaci�n de laderas, cuencas e
infraestructura (carreteras, rellenos, terraplenes), y
una visita a un vivero en gran escala.
- El d�a de 6 de mayo - presentaciones sobre: (i) Experiencias
del sector p�blico y privado en el uso del Vetiver como
una alternativa t�cnica para la protecci�n y
estabilizaci�n de infraestructura por los se�ores William
Ibarra - Ministerio de Obras P�blicas de El
Salvador; Luis Rivera Ponce - Jos� Cartellone
Construcciones Civiles, y Ronaldo Ch�vez - NOBS
ANTIEROSION; (ii) Experiencia mundial con el uso de
Vetiver para infraestructura, cuencas y uso en la finca
por James Smyle - RUTA y Red Latinoamericana de
Vetiver; (iii) Informaci�n sobre investigaciones
realizadas sobre el uso del Vetiver en la infraestructura
de caminos, cuencas y en la finca por Dr. Oscar
Rodr�guez - Dpto. de Agronom�a, UCV-FAGRO,
Venezuela (iv) Desarrollo y manejo de viveros a gran
escala por el Ing. Ronaldo Ch�vez - Divisi�n
de Conservaci�n de Suelos, NOBS ANTIEROSION; (v) Promoci�n
y expansi�n de programas de Vetiver: La experiencia de
PCERS con el trabajo de redes para la capacitaci�n y
desarrollo de viveros municipales y comunitarios por
el Dr. Carlos Vilchis Bizarro - PCERS/M�xico; y
(vi) Principales comentarios de los participantes y
conclusiones del Taller por el Sr. Freddy Orozco
- Instituto para la Cooperaci�n de Agricultura y Medio
Ambiente, del Centro InterEclesial de Estudios Teol�gico
y Sociales de Nicaragua, Sra. Graciela Palacios -
Coordinadora Ambiental/Bi�loga, Constructora Urbana,
S.A. de Panam�, y Sr. Jos� Luis Segovia Castillo
- Dir. Medio Ambiente, Fondo Hondure�o de Inversi�n
Social de Honduras.
- Entre los puntos de inter�s del taller se incluye:
- Resistencia al uso de vetiver para la estabilizaci�n de
caminos y infraestructura se obedece en gran parte al
desconocimiento de la potencial para integrar la planta
dentro de soluciones estructurales tradicionales para
aumentar su desempe�o y vida �til en algunos casos y de
reemplazar totalmente a las estructuras en otros casos.
- La exitosa introducci�n de la tecnolog�a en El
Salvador, o sea, su aceptaci�n por el gobierno y
empresas constructoras, fue basada en tres factores: (1)
disponibilidad de informaci�n y fotos de otros partes
del mundo sobre el uso de vetiver para estabilizaci�n y
protecci�n de la infraestructura; (2) atenci�n estricta
a criterios t�cnicos y control de calidad del trabajo
por NOBS Antierosion, y (3) la provisi�n de garant�as
bancarias con un valor diez veces del valor del contrato
en el caso de un fallo.
- La necesidad de revisar cautelosamente la calidad del
trabajo de la obra que se va a estabilizar con el
vetiver, especialmente el grado de compactaci�n del
suelo, antes de aceptar un contrato. Ni el vetiver puede
asegurar la estabilidad de un talud o relleno mal hecho y
no se quiere que la tecnolog�a sea hecha culpable por un
fallo resultando de la mala calidad en las practicas de
construcci�n.
- Las barreras de vetiver necesitan algo de mantenimiento y
cuidado. Hay que reponer plantas en las brechas que
ocurren, especialmente en el primer a�o despu�s de la
siembra, y controlar las malezas durante las primeras
meses de establecimiento. Podas anuales apoyan mucho a
mantener la salubridad de las barreras. Todos los
participantes concordaron que el mantenimiento siempre es
un problema porque nunca hay presupuesto para ello. En el
caso del vetiver, conociendo la carencia de presupuesto
para mantenimiento de cualquier obra de protecci�n, el
representante del Ministerio Del Transporte aporto: "Lo
mejor estrategia es perder dedos, no la mano. Hay que
integrar practicas en la fase de construcci�n, como
uso de vetiver, que proveen protecci�n al
largo plazo y que casi no requieren mantenimiento".
- La prueba de s� una barrera est� desempe�ando su
trabajo de estabilizaci�n y protecci�n NO ES que se
haya una barrera y plantas bonitas. La prueba es que el
talud o relleno es estable y que no hay colapsos o
fallos. Entonces, desde la perspectiva de mantenimiento,
hay que enfocar en manteniendo una poblaci�n adecuada de
plantas sanas con buenas ra�ces en el suelo y niveles de
protecci�n m�nimas en contra de escurramiento
concentrados.
- Vetiver f�cilmente podr�a reemplazar a bordes de
concreto a lo largo de las carreteras porque las barreras
proveen una protecci�n adecuada y controlan bien al
escurramiento del agua en las orillas de los caminos.
- NOBS produce todo su vetiver en tres viveros grandes; lo
m�s peque�o es de 9 ha. Las densidades de siembre en
los viveros es 40,000 plantas/ha. Las plantas est�n en
el vivero para 9 meses a un a�o. NOBS prefiera suelos
con una textura franco-arcillosa para sus viveros de
producci�n de plantas para proyectos de estabilizaci�n
de in infraestructura. La raz�n por lo cual es que las
plantas cosechadas vienen con suelo pegado a sus ra�ces
que las protege en el transporte para que no se secan y
que el suelo trae nutrientes que apoyan a la planta en la
fase de establecimiento. Preparaci�n adecuada de la
tierra antes de la siembra del vivero fue identificada
como critico para asegurar una buena producci�n. Durante
el ciclo en el vivero, les dan tres podas a las plantas.
En la cosecha esperan tener una producci�n de 80 a 100
cepas por macolla (en viveros regados y abonados) o un
promedio de 340,000 unidades de siembra por hectarea..
Los viveros est�n fertilizados dos veces durante el
ciclo.
- Las unidades de siembra que NOBS utiliza en la
estabilizaci�n de la infraestructura son grandes; ellos
los llamen "haces enraizados". Cada haz es de 8
a 10 cepas con un di�metro de 8 a 10 cm. El criterio que
aplican para definir un haz aceptable esta basado en el
di�metro del haz, no en cantidad de cepas. Ellos
siembran 7 haces enraizados/meter en condiciones
agr�colas y 10 por metro en la estabilizaci�n de la
infraestructura. Con este sistema ellos no han encontrado
la necesidad de usar plantas en contenedores.
- Hasta la fecha NOBS ha establecido 2,000 km. de barreras
en m�s de 500 proyectos.